UNA DESGRACIA: La nueva SOBRE-TASA a los camiones en Santa Fe

Esta semana el gobierno de Maximiliano Pullaro anunció una nueva TASA a los camiones que irá a un fideicomiso destinado a la reparación y mantenimiento de las rutas por donde circula la producción agroexportadora.

Este abono ya existe, lo cobran los municipios de Timbúes, Puerto San Martín, San Lorenzo, Villa Gobernador Gálvez, Arroyo Seco, Alvear y General Lagos. Cada camión que ingresa a cada una de esas localidades paga entre 20 y 25 mil pesos.

Desde Abril 2024 el gobernador empezó a filtrar que se quería quedar con la tasa de los municipios. El primero en pegar fue el senador sanlorencino Armando Traferri que acusó a Fiorenza de Timbúes de no tener pavimentada la calle Mangore. “Que Traferri critique a su candidato que estuvo ocho años y no hizo nada” le respondió el presidente comunal.


Luego lo hizo el propio gobierno abiertamente, “cobran tasas a cambio de nada” decia el ministro Enrico. Los intendentes reaccionaron ferozmente; “le dije a Maxi que no se compre un quilombo”, Di Grandis lo interpeló en un asado en Perez juntos a otros intendentes. De Grandis también coincidió con Fiorenza en que “defenderá a muerte con la gente” la tasa.

La rosca era entre ellos, entre asados. Afuera quedaban los transportistas, los productores, los arrendatarios, las empresas, es decir: todo el sector productivo. Finalmente llegaron a un arreglo y TODOS GANAN. Todos los políticos. Una desgracia.

Golpe al laburante. Otra vez.

De 25 mil pesos promedio que se pagan hoy a cada municipio, se pasará a pagar 80 mil pesos a la provincia a precio de hoy (porque la tarifa es en dólares). El transportista pagará 1,50 dólares a la empresa donde va a descargar - dato, las empresas le harán el trabajo de recaudación al Estado - ese dinero luego será remitido al fideicomiso donde automáticamente 1,10 USD va a provincia y 0,40 USD a los municipios que hoy cobran la tasa.

La locura es total por varias cuestiones.

1. Los municipios seguirán cobrando lo mismo que hoy para hacer las mismas obras que hoy hacen. Es decir que seguimos igual. La provincia seguramente no se meterá en las localidades.

2. El fideicomiso anuncia que será para “mantenimiento”, nada de obras nuevas o inversión en infraestructura. Es decir que el plus de 1,10 USD será para barrer o tapar pozos (cosa que hoy ya se hace sin tasas extras).

3. La solución que proponen es parte del problema. Siempre la misma idea: subir los impuestos para obtener (siempre) el mismo resultado: obras inconclusas o deficientes sin nadie que dé cuenta del mal manejo de los fondos.


¿Cuál sería la solución?

Desde esta columna y con una mirada Objetivista la solución es PRIVATIZAR rutas. O en un modo más práctico y en consonancia con Nación, CONCESIONAR rutas, tramos y accesos por 10 o 15 años. Eso beneficia a la población en lo siguiente:

Transparencia. Empresas se presentan a licitación y te dicen cuánto van a invertir, qué obras van a hacer, y cuál es el retorno estimado.


Competencia. Son varias empresas las que se presentan y gana la mejor. La que mejor peaje cobra, la que mejor obra ofrece, la que más rápido trabaje. La competencia hace que los precios al usuario sea el mejor precio de mercado. No el que se le ocurre a un político.

RESPONSABILIDAD. Este punto es crucial. Hoy si la política no hace las obras nadie puede reclamarle nada. Tiene el monopolio de las obras y además es inimputable. Nadie se hace cargo. Con empresas privadas el que no cumple las obras en plazos establecidos se va porque se viola el contrato. O si se abusa con los precios puede haber un competidor al que el usuario puede elegir en desmedro de otro.

Finalmente. Es UNA DESGRACIA que el gobierno de Santa Fe esté produciendo una transferencia de recursos. Los gobernadores toman medidas de corte comunista (subir impuestos a la producción) cuando la mayoría de los argentinos han votado menos Estado y menos impuestos. Es un pelotazo en contra al esfuerzo que hace el gobierno Nacional que baja retenciones y recauda menos, pero ahora hay que pagarle más a la provincia. O sea.